Tag: Concurso Arquine No.17./

Fecha./

Resultados del Concurso Arquine No.17 | Pulmón metropolitano de oriente

El pasado domingo 8 de marzo se reunió el jurado del Concurso Arquine No.17, conformado por Martha Thorne, Laura Janka, Fernanda Canales, Pablo Lazo y Fernando Donis, que revisaron las 178 propuestas recibidas en tiempo y forma de las 306 registradas. El jurado selccionó un total de 12 propuestas para la exposición del concurso, otorgando un primer premio, un segundo, un tercero y una mención.

11 marzo, 2015

¿Nuevo Aeropuerto Internacional para ciudad de México o Ciudad-Aeropuerto para la ZMVM?

¿Es necesario una nueva infraestructura aeroportuaria para aumentar la capacidad de tráfico aéreo? ¿Esta nueva infraestructura implica desechar la inversión que se ha realizado a lo largo de un siglo de funcionamiento? ¿Podemos seguir pretendiendo, con nuestra condición de megalópolis, que esta infraestructura es sólo para ciudad de México?

29 octubre, 2014

Parque aeroportuario

El 30 de octubre de 2008 despegó el último avión de Tempelhof para dar paso a otro tipo de abastecimiento. Se convocó a un referéndum y los alemanes votaron por cerrar el aeropuerto. En 2009, el gobierno se preguntó qué hacer con 380 hectáreas libres en una de las zonas más céntricas y con mayor plusvalía de la ciudad. ¿Qué hacer con este vacío de brutal extensión? Más grande que el Central Park y poco menos de la mitad del terreno que ocupa el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. La decisión fue dejar el vacío. Ese mismo año se anunció que el aeropuerto abriría como parque en 2010. Hoy Las pistas están llenas de ciclistas, corredores, patinadores y deportistas que incluso alzan el vuelo. Seccionado por áreas para hacer comer, acampar o simplemente salirse de la ciudad, se trata de uno de los proyectos urbanos mejor logrados por su extensión y capacidad de transformación.

21 octubre, 2014

Expos y aeropuertos

Tras el anuncio de la construcción del nuevo Aeropuerto en la …

24 septiembre, 2014

La ley y el culpable

La Ley de Obra Pública será mala, defectuosa, complicada e incomprensible, pero el gobernante que por capricho hace de una ocurrencia un proyecto y el arquitecto que lo ejecuta, así como el constructor que lo construye y todos a los que beneficia con porcentajes que a su vez le garantizan su participación en el entuerto, todos ellos, son parte de ese sistema que, quizás, la Ley propicie, pero que ellos, con su complacencia y franca complicidad, fomentan.

13 septiembre, 2014

El nuevo aeropuerto: el video

El video en el que Lord Norman Foster —Baron Foster of Thames Bank— presenta el proyecto para el nuevo aeropuerto de ciudad de México es ejemplar en varios aspectos. primero es la presentación de un gran vendedor. Ya lo habíamos visto convencer a potenciales clientes y vencer a Rem Koolhaas, Zaha Hadid y Richard Rogers en la presentación del proyecto para el 425 de Park Avenue, en Nueva York.

9 septiembre, 2014

Foster o similar

La Estela de Luz, la Cineteca Nacional, La Biblioteca Vasconcelos, la Línea 12 del metro o la sede del Senado de la República. Todas ellas son obras públicas contratadas y ejecutadas con fondos del Estado sean locales o federales, y todas en mayor o menor medida y más allá de su calado arquitectónico tienen problemas de calidad, de transparencia financiera, o de ambas ¿Será el recientemente anunciado nuevo aeropuerto de la ZMCM a cargo de Norman Foster el próximo en la lista?

Cuatro aeropuertos convertidos y uno a la espera

Más allá de las últimas noticias, el FUTURO EX aeropuerto como el área de oportunidad más extensa de la ciudad de México, y su destino. Algunos casos de ex aeropuertos convertidos en parques metropolitanos, han llegado a convertirse en operaciones claves para el crecimiento de las ciudades donde se insertan, aquí exponemos solo cuatro que por su dimensión, carácter o controversia, se han convertido en casos significativos de reconversión del área urbana que representa el espacio ocupado por estas infraestructuras.

8 septiembre, 2014