“La bicicleta llegó bastante antes que el automóvil: este hecho es poco conocido. Ha estado en nuestra sociedad durante todo este tiempo. Sólo que había pasado desapercibida, era casi invisible. Porque no hace ruido, porque no causa problemas, porque no le causa conflictos a nadie. Digamos que la bicicleta comenzó a funcionar en una sociedad que poco a poco se ha ido motorizando (…) Pero ahora como la bici es el ‘chico nuevo’ y comienza a ser considerado en las políticas, resulta que es la causa de tanto mal que existe en la movilidad, el producto de tanto obstáculo y tanta enemistad en la calle”

El taller de Alberto Kalach se encuentra en una vieja casa, construida por el ingeniero Cota en 1949. En la esquina en que las calles de Alumnos y General Juan Cano tocan la avenida Constituyentes. Mesas de trabajo, grandes maquetas de distintas escalas y de proyectos terminados, en curso o que se han quedado así, en maqueta y plantas, muchas plantas, llenan el espacio.

“La arquitectura no es simple, puede llegar a serlo, nos interesa llegar a esa simplicidad pero también poder detectar hasta qué punto esa simplicidad es significativa. Esa condición de precisión de un proyecto, que no sea más de lo necesario pero que tampoco sea menos de lo que se necesita, eso es algo que cruza nuestra práctica, tanto en proyectos de arte como de arquitectura.”

El Helicoide es uno de los proyectos modernos más enigmáticos de America Latina. Iniciado a finales de los 50, nunca se terminó, debido a las constantes crisis políticas en Venezuela de la segunda mitad del siglo XX. Ruina viviente, es otro ejemplo de los sueños utópicos de la modernidad y de las pesadillas distópicas en las que se convirtieron.

Rafael Aranda, Carme Pigem y Ramón Vilalta, RCR, recibieron el ayer en Japón el premio Pritzker 2017. Conversamos en exclusiva con ellos sobre qué supone el premio para su práctica.