Bicicleta ciudadana

Entre ciertos sectores de los automovilistas es detectable una cierta irritación, aún animadversión, frente al uso de la bicicleta y sus consecuencias. Acostumbrados a usufructuar totalmente las vialidades, no terminan de aceptar el hecho de que la bicicleta reclame su legítimo espacio en nuestras calles. Ante esto, es necesario establecer una conciencia clara: mientras que el uso indiscriminado del coche particular es parte de un gravísimo problema, la práctica del ciclismo cotidiano es, claramente, una parte significativa de la solución.

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El virus de los otros

La enfermedad rompe la armonía de la ciudad: se convierte en una anomalía a la que hay que erradicar, al alterar la pulcritud de los espacios públicos por aquello que no corresponda a lo que normalmente se encuentra ahí. Y sucede que la enfermedad tiene el rostro de una población específica: aquellos que, generalmente, son excluidos.

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El espacio público, víctima del urbanismo en tiempos electorales

La consigna “o hacemos esto o nada se hará” no sólo es falsa sino derrotista, pues afirma que sólo es posible “hacer algo” trabajando con la estructura existente, aún con grandes posibilidades de fracasar, despreciando alternativas que muestren cambios no sólo en la forma en la que se ejecutan en los espacios públicos, sino la manera en que habitamos y proyectamos la ciudad.

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Fachadas

La fachada es lo primero que ves. Es la superficie de un edificio. Puede ser imponente, superficial, pero también puede sugerir seguridad. ¿Qué pasaría si nos atenemos a esa primera visión? Esta serie ofrece una visión de un mundo desconocido que sería solo una imagen, sin espacio íntimo, donde las miradas son el único refugio.

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Un caso para algún Robin Hood urbano

Hasta ahora, hemos construido ciudades altamente insostenibles, excluyentes y en pocos años inviables. Un desprecio por el territorio que ha hecho y hace estragos a lo largo y ancho del país con graves impactos en la ecología. ¿Se puede revertir esa situación?

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Casas y calles y gente en las calles

La pregunta no es cuántas casas y calles hacen falta para que una ciudad sea una ciudad ni tampoco qué altura deben alcanzar los edificios que la conforman —la altura suficiente para que, al abrir la ventana, puedas ver a tu hijo jugando en la calle y llamarlo a comer, dijo algún arquitecto. La pregunta tal vez es qué tanta vida callejera hace falta para que una ciudad sea una ciudad.

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El primer museo contemporáneo cumple 40 años

El Centre Pompidou cumple 40 años. Resultado de un concurso internacional, el proyecto de Renzo Piano, Richard Rogers, Su Rogers, Gianfranco Franchini y John Young, de Ove Arup, fue seleccionado entre 681 proyectos provenientes de 46 países. El edificio transformó la manera de pensar y emplear los museos y todos los que se han diseñado en los últimos años le deben mucho a su irreverencia y a su libertad para mostrar obras.

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El muro como espectáculo

¿Qué buscaba la presentación de los prototipos del muro de Trump junto a la frontera de Tijuana? Al analizar alguna de las propuestas desde su sentido material uno puede percibir que, más allá del sentido funcional, lo simbólico se convierte en parte del desarrollo de los prototipos. Más que arquitectura, hay un mensaje.

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En elogio del Periférico

El Periférico fue uno de los acontecimientos urbanos más singulares que nos deparó el hecho de vivir en la Ciudad de México.

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