Doshi llegó al número 35 de la rue de Sèvres con la maleta que contenía todo su equipaje. Ahí, de Le Corbusier, aprendió algunas estrategias para conseguir sus propósitos: trabajar constantemente cada hora de su vida, infiltrar sus ideas como “troyano” con inteligencia y vivir como un acróbata. Y así, y dibujando todo el tiempo, empezó a entender el significado del espacio y de la luz y, sobre todo, el valor de la sección, que es –le decía Le Corbusier– donde se definen las proporciones y los propósitos.

Hoy falleció Tom Wolfe, autor del libro ‘From Bauhaus to Our House’. De él se puede decir que la postura de Wolfe respecto a la arquitectura moderna es más bien problemática. «Wolfe fue un conservador estético, de esa rara especie de conservador que también se expresó con inteligencia y causticidad: un conservador diletante»

Al regresar el proyecto del nuevo aeropuerto de México a la arena pública valdría la pena rescatar aquellas utopías que llenaban de sentido el proyecto de futuro de la metrópolis, que sin duda pasa por el rescate del lago que fue y que potencialmente sigue ahí. Junto con este proyecto de rescate lacustre e infraestructura aeronáutica, está el otro gran proyecto complementario: el futuro del ex-aeropuerto de la Ciudad de México.

¿Qué hay detrás de la atención fulgurante por el espacio público? ¿Por qué, como en una especie de primavera revolucionaria, se coloca en toda agenda política y se hace un esfuerzo porque tenga voz e interés en cada uno de los estratos sociales?

El deterioro del medio urbano avanza a través de la contaminación visual. Es evidente que esta situación mina las bases de la convivencia, la legalidad, el estado de derecho. Quienes aspiran a, según sus discursos, mejorar las condiciones de la comunidad deberían de poner el ejemplo. Y no usar los dañinos anuncios “espectaculares».