El “Manual para la reconstrucción con dignidad” es una iniciativa difundida por Ruta Cívica y CIUDADanía 19S. El documento busca abordar algunas ausencias operativas de la Ley de Reconstrucción de la Ciudad de México tras el terremoto del año pasado.
La transformación de las ciudades latinoamericanas, a partir de la movilidad en bicicleta, sugiere importantes transformaciones sociales que desde la perspectiva de género representan una deuda por parte de la planeación.
Jacques Herzog y Pierre de Meuron abordan el tema de la transparencia como forma de expresión en la arquitectura y en el arte, tratando de indagar las intenciones de algunos arquitectos y artistas fundamentales del pasado siglo.
En sentido estricto, estos ejemplos son análogos y dan cuenta de lo mismo: que la velocidad y la aceleración dominan nuestras vidas.
¿Valen la pena los volados o cualquier otro alarde estructural, los picos para que nadie se siente, las cubetas con varillas para apartar una calle, los tubos a media banqueta, las rampas de estacionamiento que sobresalen de los edificios, los pisos resbalosos en espacios públicos y todos esos elementos de diseño que anuncian una posible tragedia?
Exponer implica dar a conocer algo y, en el caso de la arquitectura, resultaría un poco lógico aprovechar los espacios expositivos para explicar a través de ellos las ideas o conceptos para la creación de espacios.
Las banquetas tienen más que ver con las plazas que con los arroyos vehiculares que usualmente las bordean. Las tendencias de la movilidad gradualmente deberán ser racionalizadas y el peatón recobrará la vigencia como el actor fundamental que da vida y sentido a la ciudad.
Observando ciertas prácticas arquitectónicas que han sido asimiladas por la gastronomía, el gesto se transforma en una declaración de principios
La Ciudad de México tiene un pasado poético y substancial con los huertos urbanos o la agricultura urbana, las primeras prácticas de estos proyectos fueron las chinampas y las milpas.
La urbanización ya es nuestra forma de vivir, por lo tanto está ligada al destino humano para bien y para mal. La mayor parte de la población ya está urbanizada y de hecho, la realidad hace que las cifras sean mayores que el 55% del que se habla. Cuando se analiza la urbanización desde el punto de vista no de las fronteras jurídicas de las ciudades, sino desde las manchas urbanas contiguas, la urbanización mundial alcanza alrededor del 60%.
Los centros históricos pueden ser objetos de lo más estresantes. Esta tensión se proyecta en todos lados: los complejos y enredados aparatos institucionales y jurídicos para gobernarlos, sus planes de manejo y, encima, en las opiniones de sus visitantes, habitantes e incluso gobernantes.
