Rodrigo Díaz es arquitecto por la Universidad Católica de Chile y Maestro en Planificación Urbana por el MIT. Con amplia experiencia en el sector público y privado, en la actualidad se desempeña como consultor independiente en temas de movilidad y desarrollo urbano, con énfasis en el estudio de políticas públicas de movilidad en Latinoamérica. En el último año ha desarrollado consultorías en México, Chile, Argentina, Colombia y Panamá. Además, publica regularmente sobre movilidad y desarrollo urbano en medios chilenos y extranjeros así como en su blog Pedestre.
La figura de Jane Jacobs es importante. Muy importante. Y es que analizar su relevancia tomando exclusivamente en cuenta su obra escrita nos puede distraer del legado mayor, que es el de una actitud coherente hacia la ciudad y la manera de pensarla y vivirla, centrada en la escala del barrio, entendido éste no sólo como una construcción física, sino también social y cultural.
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Establecer un cobro por el uso de los cajones de estacionamiento de acuerdo al tiempo de utilización ahuyentó a los acaparadores de pavimento, aumentando la rotación de los cajones existentes y con ello la disponibilidad de los mismos para los potenciales clientes. A su vez, esto ayudó a disminuir la congestión vehicular en el barrio, ocasionada en gran medida por conductores desplazándose a baja velocidad en busca de los tan esquivos cajones.
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Lo más grave del corredor Barragán no es el adefesio propuesto, sino que éste fue concebido en la más absoluta de las opacidades. Homenajear al más grande de los arquitectos locales es algo que debiera materializarse en una obra digna de quien la inspira, su verdadero estándar de comparación.
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¿Qué tiene que ver Detroit con México? Mucho. Demasiado. De acuerdo al INAFED, el 70 por ciento de los municipios mexicanos está técnicamente en bancarrota. Si no se declaran en quiebra es porque sencillamente no existe esa figura en el ordenamiento jurídico local.
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Casa propia para toda la vida es una idea arraigada por generaciones que no hace más que inmovilizar en el tiempo y el espacio a las familias al ofrecerles como opción preferente endeudarse por muchos años para adquirir una vivienda que les pertenecerá toda la vida.
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Nuestras grandes ciudades necesitan densificarse, pero de forma planeada, un modelo en el que las mayores concentraciones de actividades no signifiquen el colapso del entorno.
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La Ruta de la Amistad, conjunto de 19 esculturas instaladas a lo largo de 17 kilómetros del Anillo Periférico, sería un homenaje a la velocidad de un país que entraba de lleno a la modernidad.
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Recientemente se inauguró en Londres el rascacielos ‘The Shard’, diseñado por Renzo Piano. Una apuesta por traer al centro la densidad, el uso mixto y, sobre todo, por darle prioridad al peatón frente al automóvil.
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