Columnas

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La forma del aire o del espacio táctil

A principios de los años cuarenta, Mark Rothko escribió un libro titulado “La realidad del artista, filosofías del arte,” que permaneció inédito hasta treinta años después de su muerte y donde explica sus ideas sobre la pintura y, también, sobre el espacio.

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Ahora hay una ciudad

México: una gran ciudad, amable y contaminada, difícil para vivir y destacada recientemente como un must para visitar e incluso para vivir. Una ciudad de carencias y de excesos. Una ciudad de ciudades que, al mismo tiempo, es una sola. Vivir en la ciudad de México, como advirtió Monsiváis, “es adaptarse a lo inminente, por lo común una versión levemente agigantada de lo ya existente.”

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El espacio vacío

El 22 de febrero de 1987, mientras se recuperaba de una operación de la vesícula biliar, Warhol murió. “Ser realmente rico —dijo el hombre que hizo de la mercancía arte y no al revés— es tener un espacio, un inmenso espacio vacío.”

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Las banquetas como retrato de cada quien

Algunos gobiernos municipales se han preocupado por las banquetas. “Banqueta digna”, “Banqueta libre”, y todo eso. Muy bien, algo se han descombrado los andadores de coches y otros estorbos.

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Donde una vez hubo un lago…

Hoy, en la ciudad de México, hay zonas que se inundan y otras con desabasto de agua cotidiano. Hoy, cada charco debiera verse como una cisterna desperdiciada y cada calle anegada como un río en potencia. Hoy, los problemas de suministro y, después, manejo del agua en la cuenca del valle de México, con los más de 20 millones de habitantes que la ocupan, son de los asuntos más graves a pensar y resolver en la ciudad que creció donde hubo una vez un lago.

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El edificio que mató el Movimiento Moderno

Este año, la revista The Economist dejará de trabajar en su actual sede, un proyecto diseñado por Alison y Peter Smithson en 1959 y reformado por SOM en 1989. El edificio Economist es, en realidad, cinco piezas diferentes: una torre de 53 metros en la esquina de Bury con Ryder; una torre más pequeña sobre Bury, medianera con el edificio de al lado; un edificio difícil de clasificar en la esquina de St. James’s con Ryder; una intervención en un edificio existente sobre St. James’s, y el espacio libre entre ellos. En resumen: “un espacio libre con grueso, muy complejo.”

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Los pasos perdidos (IV): Le Corbusier

En sus proyectos para el Centrosoyuz, el Palacio de los Soviets de Moscú o el Palacio de la Asamblea de Chandigarh, Le Corbusier tuvo oportunidad de ensayar la tipología del “salón de los pasos perdidos”. Unos espacios que el suizo describiría como “inmensa promenade” que “garantiza (…) la posibilidad de todo tipo de encuentros favorables: conversaciones individuales, arreglos, concesiones (y) resoluciones”

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Life on TV

¡La televisión! Aparato icónico del siglo XX donde los haya. Suya fue una de las revoluciones espaciales más importantes de la pasada centuria. Desplazó del centro del hogar a la chimenea —lugar central de proyectos de Frank Lloyd Wright o Mies van der Rohe (quien se dice tenía en casa la televisión más grande conocida)— que pasó a ser propiedad de esa nueva fuente de calor y luz —e información.

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Protesters holds signs at San Francisco International Airport to denounce President Donald Trump's executive order that bars citizens of seven predominantly Muslim-majority countries from entering the U.S., Monday, Jan. 30, 2017, in San Francisco. (AP Photo/Marcio Jose Sanchez)

Ciudades-Santuario

Tras las amenazas y exabruptos del flamante gobierno neo-fascista de Donald Trump, se intenta expulsar y marginar a migrantes e “indocumentados”, ante lo cual un buen número de ciudades, se han erigido —en voz de sus gobernantes— como “ciudades santuario.” Urbes enteras en las que dentro de su espacio político y administrativo los edictos federales para criminalizar al migrante no tendrían efecto.

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Políticas del arquitecto

“Todo espacio es público. El único espacio privado que puedes imaginar es la mente humana.” – Paulo Mendes da Rocha, Medalla de Oro de la RIBA 2017

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¿Cómo moverse en una ciudad sofocada?

¿Qué se puede hacer, ante esta situación, desde abajo, desde cada individuo, cada familia? La respuesta puede ser: racionalizar al máximo los modos de movilidad requeridos. Con una consideración básica: el método del uso intensivo del auto particular no tiene remedio.

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