COLUMNISTAS./

Pablo Lazo

ARTICULOS DEL AUTOR./

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Explorando la complejidad: conversación con Cecil Balmond

“En mi manera de pensar no existe la distinción entre arquitectura e ingeniería; a la vez, siempre habrá una distinción muy clara entre arquitecto e ingeniero a nivel profesional, aunque suceda en etapas sucesivas del proyecto. Suelo empezar con una idea de espacio y trato de extender la hipótesis arquitectónica más allá de las experiencias pasadas. Lo esencial es que a nivel conceptual exista una simbiosis entre arquitecto e ingeniero: definir y mantener de manera conjunta el concepto y procurar que la claridad del mismo no se pierda o se diluya dentro del proceso de diseño.

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Aprendiendo de Los Ángeles

Tuvieron que pasar cuarenta y cinco años para tener acceso a una obra clave del urbanismo contemporáneo en castellano. A casi treinta años de su fallecimiento, Reyner Banham y su libro Los Ángeles: la arquitectura de las cuatro ecologías, es quizá el tratado de urbanismo más vigente y crítico de la ciudad contemporánea.

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Una idea para la ciudad (I)

Durante MEXTRÓPOLI 2017 varios arquitectos participaron en ‘Una Idea para la Ciudad’, un evento en el que se invitaba a compartir visiones y mejoras para el presente y el futuro de la Ciudad de México. Durante las próximas semanas compartiremos estas visiones e invitamos a todos a participar en un debate abierto y colectivo en el que compartir distintas visiones y opiniones.

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La revolución de los drones

Lo discutible del control catastral por medios como drones es la consabida detección a tiempo de irregularidades urbanísticas o las ventajas para actualizar el cobro de impuestos prediales por área de terreno, estos métodos de control están ayudando no sólo a generar más recursos para gobiernos locales sino también ayudan a volver más transparente los muchos casos de amnistía urbanística que se ofrecen en las grandes ciudades mediante autorizaciones corruptas o poco claras.

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Gestión metropolitana para CDMX

En la ciudad de México los desplazamientos en automóvil superan la media promedio entre países miembros de la OECD de 16km y según la empresa de sistemas de guía por satélite TomTom, es la peor ciudad en congestión vehicular. Mientras los temas de movilidad no sean tratados a escala metropolitana, las soluciones serán precarias y poco eficientes.

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Dicotomías: Sergio Bernardes

Fuera de Brasil, pocos recuerdan el nombre Sérgio Bernardes. Un arquitecto brasileño prominente en la década de 1960 que nació en Rio de Janeiro en 1919 y fue contemporáneo de Oscar Niemeyer. Fue conocido por sus casas para la alta sociedad, así como su afición por el automovilismo y –además– mujeriego. En la segunda mitad de su carrera –después de un extenso viaje por Estados Unidos en donde se entrevistó entre otros, con Bucky Fuller– Bernardes volvió a Brasil reconvertido; se apartó de la “decadencia” de la alta sociedad, dedicándose a la búsqueda de soluciones a los problemas del mundo a través de su cepa progresiva de arquitectura.

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Encuentros 1: Zaha Hadid, Architectural Association 1999

Alguna vez escuché decir a Peter Cook que el debate central con la arquitectura de Zaha Hadid consistía en que lograba, con una simpleza absurda, resultados estéticos inimaginables, pero que trataba de justificar todo este formalismo con un juego teórico que carecía de toda lógica. En una conferencia de la misma Zaha en la AA, ella misma comento que su arquitectura solo tenía un fin: aquel de buscar nuevas “percepciones del espacio”.

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Al rescate del espacio escultórico

El pasado día 16 de enero de 2016, al recibir la nefasta noticia de que el Espacio Escultórico de CU ha sido “invadido” por una nueva construcción en su proximidad, cabe preguntarse si es necesario que la Ciudad de México tenga un esquema de vistas protectoras y “que la arquitectura que existe tenga el derecho a evaluar el impacto que causará lo que viene”. La Ciudad Universitaria –en su totalidad– requiere de un programa de crecimiento y expansión que tome en consideración no solo la arquitectura sino la percepción y la vivencia que las personas tienen de sus monumentos en su vida cotidiana.

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Aprendiendo de Londres y Sao Paulo: el corredor Chapultepec como anomalía urbana

Una consulta pública a favor o en contra del corredor Chapultepec en realidad solo polariza más la ya de por si radicalizada agenda urbana del Gobierno de la ciudad. En caso de NO haber salido derrotado sería entender que, cuando se trata de proyectos urbanos, lo importante es saber si hay una estrategia clara de la ciudad o no ante su espacio público.

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El renacer del espacio público

La recuperación del rio Cheonggyecheon en Seúl es uno de los más celebrados proyectos urbanos de la última década. La propuesta consistió en derribar un viaducto elevado y recuperar el cauce de un rio para transformarlo en un espacio accesible y de contacto con el agua.

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